池州高速公路护栏板b型防阻块信息推荐「在线咨询」

高速公路护栏板b型防阻块

公司常年生产护栏板、高速公路护栏板、公路护栏板、波形护栏板。在进行高速护栏板前期设计时，应该根据考虑道路条件、交通条件和交通管理状况等各种条件。尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、***经营理念，创造良好的办公环境，以全新的管理模式，完善 的技术，周到的服务，的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。

　　公司自行研发生产交通安全系列产品，拥有***技术工程人员，从事研发、项目、工 程整体策划、管理、工程实施及监理。这是指车辆碰撞护栏后，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆发生二次事故。本厂严格按CB5768－86.99新标准生产。企业认真 按ISO9000质量体系执行。本厂生产的护栏板、立柱、防阻块、托架、防水帽、防眩板等 ，达到国内同类产品的***水平。

公路施工也有基本原则，今天高速公路护栏板的小编就为大家讲讲公路施工的基本原则有哪些？

一、高速公路材料是科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理化，现场资源效合理利用，现场设备布局科学安全。

二、是经济性原则。背景技术：现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括：1、钢板易氧化生锈，2、容易刮伤汽车，3、生产成本比较高、4、较轻的冲击力容易造成护栏变形，5、生产过程容易产生污染。采用***技术,有效地使用各种资源。降低建筑运行费用，使建筑造价得到节约。也就是说，要使能源和资源的利用率达到较高、消耗率降低。材料尽可能选用可重复使用的材料，尽量对工农业废弃物材料进行再利用。根据不同情况，力求回收利用。变废为宝，产生循环经济效益。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本，从而形成单纯的生产观和进度观。

（一）波形梁护栏板、立柱和防阻块

波形梁护栏板、立柱和防阻块及连接螺栓（指立柱与护栏之间的连接螺栓）所用的钢材为Q235普通碳素结构钢，其技术条件应符合《碳素结构图》的规定，钢材屈服点不应小于235Mpa，抗拉强度应在385）460Mpa范围。【规格】（长*宽*波高*厚度）双波形梁护栏板：长4320mm，宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm。弯曲半径在不超过1.5倍的时候不发生裂纹。

 （二）高强螺栓、螺母及垫圈

高强螺栓（指护栏板之间的拼接螺栓）的材料应为45号钢或20MnTtB钢，钢材屈服点不应小于990Mpa,抗拉强度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收缩率为42%洛氏硬度HRC33-99.

公路波形梁护栏按防撞等级划分

   当我们在高速公路上行驶时，安全问题是需要首先考虑的方面，说到安全问题，高速公路护栏板在其中起到了至关重要的作用。

   波形护栏由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成，两支护栏立柱固定夹装在两块波形钢护栏板之间。生产护栏板所需设备与生产焊管的设备配置非常相近，生产护栏板、焊管、冷弯型钢的设备配置。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通过

　　护栏板

　　A,护栏板(二波)每片理重：49.16kg ；4320(板长) * 310(板宽) * 85 (波高)* 3.0(板厚)；孔形：连接螺孔：18 * 50 ；拼接螺孔：22 * 40(直孔),20 * 30 ；22 * 30(直孔),24 * 20

　　B,护栏板(三波),每片理重：102kg ； 4320 * 506 * 85 * 4.0 ；护栏板代号：普板 DB01 ；加强板 DB02